◎ 圓錐套（以下簡稱“錐套”）是一種新型的軸轂連接彈性元件。這種新型接頭是如今已被廣泛使用?；铱阼T鐵是常見的材料。

◎ BTL錐套是按照標(biāo)準(zhǔn)系列設(shè)計的。孔，鍵槽和螺紋根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)加工。它是可互換的，并且客戶可以根據(jù)自己的用途和使用方法做出的選擇。

◎ 如果需要高張性襯套，可以使用球墨鑄鐵，鋼或鍛鋼。由不銹鋼制成的襯套可以與那些也由不銹鋼制成的鏈輪，離合器，齒輪等傳動件一起使用。

◎ 當(dāng)軸轂用于與其他傳動件，在起始和頻繁反轉(zhuǎn)動作，它可能會造成損害的孔和鍵槽或降解精度由于按壓負(fù)荷。如果情況是一種嚴(yán)重的，整個傳動部分可能全報廢，這會如果使用BTL錐形襯套可大大降低這種危機(jī)可能性。

◎ 如果孔和鍵槽損壞，只要將舊的襯套更換，重新裝配，即可恢復(fù)生產(chǎn)。

◎ 提高變速器的壽命，并且大大降低維護(hù)費用。

◎ 具有優(yōu)良的同心軸非常安全的配件。

◎ 易上易脫落而不受干涉的彈性夾子和低維護(hù)要求。

◎ 更好的抗沖擊性能，更長的使用壽命，更好的可靠性和穩(wěn)定性。在頻繁啟動和反轉(zhuǎn)的情況下，重壓負(fù)荷等嚴(yán)酷的工作條件下使用。

◎ 在許多情況下廣泛使用，并提供大型各類變速器之間安裝的范圍元件和不同直徑的軸。 

◎ 便于標(biāo)準(zhǔn)化，易于拆卸和良好的大規(guī)模生產(chǎn)降低成本的目的。

◎ 通過襯套40的半錐角面帶錐度躲在輪轂配合。該軸是由摩擦力通過緊固螺釘固定，而不是通過像在傳統(tǒng)方法的鍵。

◎ 當(dāng)套管孔的螺釘擰緊時收縮的轉(zhuǎn)矩將被傳輸。因此，該結(jié)構(gòu)和緊固螺釘?shù)馁|(zhì)量取決于類型和襯套的規(guī)范。鍵僅是次要，與鍵槽是一起主要是增加彈性。

◎ 如果安裝了我司由所提供的原螺釘，襯套是可移動且持久耐用的。

BTL，QTL和STL。套管類型應(yīng)根據(jù)功能和用途來選擇。

◎ 普通型（BTL襯套）
如果使用這種類型的套管的傳動部件的外部尺寸將不會增加。它是樞紐具有結(jié)構(gòu)緊湊連接，并與配套螺栓出售。
這種類型的套管具有偶數(shù)和外形美觀。 BTL襯套用于與錐形無聊傳輸設(shè)備連接或錐形焊接式集線器一起使用。
這種類型的套管是最常見的一種與全球用戶量最大的。

◎ 法蘭型（QTL襯套）
這種類型的套管，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計，安裝方便。它交配六角螺絲擰緊螺釘松動提高性能和可靠性。然而，傳輸部件的外部尺寸將大于常規(guī)。

這個缺點使得QTL襯套更適合于較短的集線器或與尺寸及重量要求較低的設(shè)備。

◎ 適配器（STL）
錐孔適配器推薦用于直孔轂匹配。
通過采用適配器，如帶軸緊密配合的問題，過度插入，難以安裝或易損壞到終點表面（特別是滾動軸承）將迎刃而解。然而，使用這種類型的套管，當(dāng)徑向尺寸將增加。
這個缺點使得適配器更適合的條件時，軸承尺寸決定軸直徑，而不是軸本身或剛性強(qiáng)度。適配器有基于相關(guān)襯套類型被選擇。

 （1）錐套最大孔徑：1.0in.=25.4mm

 （2）錐套厚度：0.8in.=20.32mm

 BTL錐套尺寸

BTL系列1008到3030外形尺寸 

*  單位：inch

BTL系列1008到5050外形尺寸

*  單位：inch

※ 1 inch=25.4mm

    1 mm=0.03937 inches